第一篇：航空公司述职报告
航空公司述职报告
尊敬的各位领导、同事：
人在职场，会有很多次述职，可无论有多少次的述职，总会有最后一次，这是我最后一次站在这里向各位领导、同事述职，再过一个多月，我就要内退离开现在的岗位。请允许我换一种方式对自己过去一年乃至更长一些时候的履职情况做一个综合述职，并希望大家能与我共同分享岁月带给我的一些感悟。
一、我的感受与感谢
1.感受
第一、1985年从**财校毕业分配来到民航**省管理局（**省机场集团公司前身），已经在机场这个大家庭度过整整二十八个春秋，可以说是度过了人生最宝贵、最灿烂、最富有活力的岁月，从懵懵懂懂的一名学生经历了一般干部的岗位、副科长、科长、中层副职、中层正职的成长过程，岁月可鉴，我的奋斗、发展和挫折，成就了我在集团公司留下那一点痕迹，我无怨无悔；
第二、28年来工作岗位虽然交流不多，但都让我积累的经验在集团公司这个团结和谐的干事氛围中得到充分的发挥，集团公司的蓬勃发展，我心情舒畅；
第三、在过去建立的上下级、平级之间的共事感情的不断回馈中，验证了我秉承的“领导就是老师，同事就是同学”的干事信条是符合人性规律的，这令我无比喜悦；
第四、在我过去的工作中，肯定也有很多不尽人意的地方，请给予理解和批评，我虚心接受。
2、感谢
首先，感谢**民航和集团公司的教育与培养，使我能够从学生成长为中层正职，为我搭建了为民航服务、为集团公司服务的平台 ……此处隐藏8826个字……回火。
1.低温回火回火温度加热到150-250℃，得到回火马氏体组织。目的在于降低淬火应力，提高钢的的韧性，保持淬火后的高硬度和高耐磨性。
2.中温回火回火温度加热到350-500℃，得到回火屈氏体组织，具有高的弹性和屈服点，并有一定的韧性。
3.高温回火回火温度加热到500-650℃，得到回火屈氏体组织，具有很好的塑性、强度和韧性，称为调质处理。
（四）表面热处理工艺1.渗碳将工件置于渗碳介质中加热到900-950℃，保温足够长的时间，获得高碳层和一定碳浓度梯度的化学热处理工艺。目的在于提高工件的硬度、耐磨性能。
2.渗氮将工件置于氮介质中，加热、保温足够长的时间，获得高氮层的化学热处理工艺。与渗碳相比，具有更高的硬度和耐磨性。
第三部分实习感想能去西安航空发动机有限公司实习我感到很开心，因为经过这次实习，我对我所学的专业知识有了更深的理解，对专业的前景也有了信心。由于我是修读金属工艺学的，平时课堂学的就是关于金属的加工的，所以我对讲解员所讲解的内容很熟悉，但是我也没有放松，因为所讲的不完全是书上的内容，有很多是关于实践操作的。书本上的毕竟是理论，不一定能在
生产中直接运用。实际生产中，还需要操作人员的经验，要考虑到设备的条件，生产成本等制约因素。所有实践经验对我们大学生就业真的非常的重要，我以后要加强这方面的锻炼，为自己的就业增加筹码。
西安航空发动机有限公司拥有1万多名员工，其中大部分是技术型工人。他们十分的敬业、勤劳、有耐心和决心。他们都很平凡，但不平庸。他们积极进取，兢兢业业，在岗位上展现了他们的智慧。他们就像一块很小的石头，铺就了一条通向航空发动机的康庄大道。
